FIAT ФОРУМ България :: Преглед на тема

Тук ще опиша процедурата за смяна на предни накладки на Фиат темпра/типо (мисля че са идентични)

1.Ето и комплект накладки , водачи за апаратите и маншони за водачите

2.Сваляме гумата, отвиваме болтовете на водачите и вече апарата е свален(нужни инструменти ключ 13 за болта на водача и ключ 15 за контра на водача)

3.Връщаме буталото със скоба (иначе неможем да сложим апарата поради дебелината на новите накладки. Почти винаги след връщането на апарата избива спирачна течност от казанчето,подсушаваме клиента да е доволен,а не да каже гледай го тоя мърляч.)

4. Почистваме отворите на водачите със струя въздух или парцалче навито на отверката(снимка отвътре под калника)

5.Слагаме новите накладки (включваме датчика за износване) , намазваме водачите със графитна грес и поставяме маншончетата.

6.Сглобяваме апарата по обратния ред.Като не забравим да намажем болтовета на водачите със лепило против само-развиване.

7. Подкарваме темпрата /типото към стенда за спирачки

За сега това е от мен, в скоро време ще пусна доста теми свързани със ремонт на Пунто , Типо , Уно и други италиянски машини.

Съжалявам за лошото качество на снимките ,но са правени със Нокиа 7610 , 1 мегапиксел Sad

П.П: Надявам се че съм ви бил полезен.
Поздрави, НСО Wink

Това лепило позволява ли развиване на болта на водача на по-късен етап Smile

Аз ползвам правоъгълна шайба и подгъвам единия ръб да легне на стената на болта - стар самараджийски трик Smile

maiden написа:

Това лепило позволява ли развиване на болта на водача на по-късен етап Smile

Аз ползвам правоъгълна шайба и подгъвам единия ръб да легне на стената на болта - стар самараджийски трик Smile

Да може да се развие след това болта/гаиката няма проблеми, няма възможност за скъсване или "заобляне" на шестостена на гаиката или болта.Принципа е като при самозаконтрящите се гаики на шарнирите или накраиниците, само че тук не е във форма на твърда пластмаса а във вид на гел и след определено време стяга и става на пластмаса.След като се свали се маха лесо със ръка или със метална четка и е готово за повторно мазане Smile

HCO написа:

Тук ще опиша процедурата за смяна на предни накладки на Фиат темпра/типо (мисля че са идентични)

3.Връщаме буталото със скоба (иначе неможем да сложим апарата поради дебелината на новите накладки. Почти винаги след връщането на апрата избива спирачна течност от казанчето,подсушаваме клиента да е доволен,а не да каже гледаи го тоя мърляч.)
Съжалявам за лошото качество на снимките ,но са правени със Нокиа 7610 , 1 мегапиксел Sad

П.П: Надявам се че съм ви бил полезен.
Поздрави, НСО Wink

Браво че си си направил труда да опишеш процедурата, аз рядко се сещам да докуменирам ремонти защото обикновено съм омазан до ушите и изобщо не ми е до нокиата Mr. Green

И да вмъкна че трета стъпка се реализира и с една проста щанга. Ако има скоба добре, но какъвто и да е лост върши работа.
А водачите от къде се купуват? Аз сменях един преди време, обаче какво обикаляне беше по скапаните морги, не е истина Sad

Освен това ми се струва че се разбиват не само водачите а и леглата. Тогава исках да ги сменя в комплект но цената за нови беше доста и се отказах. Все пак дори само с водачи е по-добре от нищо Wink

Esper написа:

HCO написа:

Тук ще опиша процедурата за смяна на предни накладки на Фиат темпра/типо (мисля че са идентични)

3.Връщаме буталото със скоба (иначе неможем да сложим апарата поради дебелината на новите накладки. Почти винаги след връщането на апрата избива спирачна течност от казанчето,подсушаваме клиента да е доволен,а не да каже гледаи го тоя мърляч.)
Съжалявам за лошото качество на снимките ,но са правени със Нокиа 7610 , 1 мегапиксел Sad

П.П: Надявам се че съм ви бил полезен.
Поздрави, НСО Wink

Браво че си си направил труда да опишеш процедурата, аз рядко се сещам да докуменирам ремонти защото обикновено съм омазан до ушите и изобщо не ми е до нокиата Mr. Green

И да вмъкна че трета стъпка се реализира и с една проста щанга. Ако има скоба добре, но какъвто и да е лост върши работа.
А водачите от къде се купуват? Аз сменях един преди време, обаче какво обикаляне беше по скапаните морги, не е истина Sad

Освен това ми се струва че се разбиват не само водачите а и леглата. Тогава исках да ги сменя в комплект но цената за нови беше доста и се отказах. Все пак дори само с водачи е по-добре от нищо Wink

Водачите ги има на Стамболииски 155 , 2 лв броя Very Happy

Иначе за връщането на буталото става и по описания от теб начин , но всеки си има стил на работа Mr. Green

http://vbox7.com/user:val_mcrae

Браво колега много хубаво си описал процедурата но аз си мисля че тази тема ще пасне повече в раздел "Често задавани въпроси, технически параметри и съвети"
Немислите ли? Wink

HCO написа:

Водачите ги има на Стамболииски 155 , 2 лв броя Very Happy

Мдааа, колко прости могат да бъдат понякога нещата Smile

евала за труда. надявам се натам мааалко по адванст упражнения да има.

Пич, ти направо ме разби. you are the man

Сега ако покажеш и как се сменят гумички на клапани....

Stoyan_68 написа:

Пич, ти направо ме разби. you are the man

Сега ако покажеш и как се сменят гумички на клапани....

Днеска докараха един голф 2 1.6 mi , скъсал ангренажен ремък и срещнал клапани. Но няма да пиша за него защото мразя Голфовете.
Ще поствам само repair на Италиански автомобили. Wink

Евалата колега страшен си! Теата веднага отива в "Често срещани проблеми"....